Lehrstuhl für Ergonomie
Technische Universität München

Prof. Dr. phil. Klaus Bengler

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ooperative Systeme und Automation
Wahrnehmung Fahrdynamik
Menschmodellierung
Motivation und Lernen
Gestaltung und Bewertung von HMI
Flugsicherheit
ASHAD - Automation in Society - Highly Automated Driving
Einfluss zunehmender Fahrzeugautomatisierung auf Fahrkompetenz und Fahrkompetenzerwerb (BASt)
Entwicklung eines Testverfahrens für Nutzfahrzeug-Abbiegeassistenzsysteme
Fusion im Fahrzeug vorhandener Sensorik zur nutzergerechten Positionierung von Inhalten im kontaktanalogen Head-Up Display (kHUD)
Gestensteuerung im Nutzfahrzeug
HFAuto – Human Factors of Automated Driving
Ko-HAF – Kooperatives, hochautomatisiertes Fahren
Schmidtler, J., Knott, V., Hölzel, C., Bengler, K., Schlick, C. M. & Bützler, J.h: Human Centered Assistance Applications for the working environment of the future.
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Petermeijer, S. M., de Winter, Joost C. F., & Bengler, K.: Vibrotactile Displays: A Survey With a View on Highly Automated Driving.
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Gontar, P., Hörmann, H.-J., Deischl, J., Haslbeck, A.: How pilots assess their non-technical performance – a flight simulator study.
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Kerschbaum, P., Lorenz, L., & Bengler, K.: Highly automated driving with a decoupled steering wheel.
Proceedings of the 2007 IEEE Intelligent Vehicles Symposium, pp. 999-1004, 2007.

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Bengler, K., Zimmermann, M., Bortot, D., Kienle, M., & Damböck, D..: "Take over!" How long does it take to get the driver back into the loop?
it – Information Technology, 54(4), 157–164, 2012.
Feldhütter, A., Gold, C., Schneider, S. & Bengler, K.: How the Duration of Automated Driving Influences Take-Over Performance and Gaze Behavior.
Gesellschaft für Arbeitswissenschaft e. V. (Hrsg.), 62. Kongress der Gesellschaft für Arbeitswissenschaft. Dortmund: GfA Press.
Inhalte folgen in Kürze...

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